紫銅箔是由純度高達(dá)99.9%的電解銅經(jīng)過(guò)精密壓延工藝制成的超薄片材，因其呈現(xiàn)特有的紫紅色光澤而得名。作為電子工業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，其厚度通常在0.01mm至0.1mm范圍內(nèi)可定制(常見(jiàn)規(guī)格如0.035mm、0.07mm等)，具有超越普通銅材的導(dǎo)電性(電阻率1.72×10??Ω·m)和導(dǎo)熱性(熱導(dǎo)率401W/m·K)，這些特性使其在高頻電路、鋰電池集流體、電磁屏蔽等場(chǎng)景中表現(xiàn)優(yōu)異。

需要特別注意的是紫銅箔的力學(xué)性能會(huì)隨加工工藝產(chǎn)生顯著變化，硬態(tài)銅箔(H狀態(tài))的拉伸強(qiáng)度可達(dá)300MPa以上，而退火處理的軟態(tài)銅箔(O狀態(tài))延伸率可突破50%，這種可調(diào)控性讓設(shè)計(jì)師能根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景靈活選擇。其表面通常經(jīng)過(guò)防氧化處理(如鍍錫、鍍鎳或涂覆有機(jī)保護(hù)層)，在保持高導(dǎo)電性的同時(shí)有效解決了銅易氧化的問(wèn)題，特別是用于柔性電路板(FPC)時(shí)，這種處理能顯著提升產(chǎn)品可靠性。

與黃銅箔或青銅箔相比，紫銅箔因其近乎純凈的銅含量展現(xiàn)出更穩(wěn)定的電化學(xué)性能，這使得它成為新能源汽車(chē)電池負(fù)極集流體的首選材料。目前主流廠商通過(guò)電解沉積法生產(chǎn)的6μm超薄紫銅箔已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這種厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/10卻要承載高達(dá)5A/mm2的電流密度，其工藝難點(diǎn)在于保證均勻性的同時(shí)控制晶粒取向，這對(duì)電池循環(huán)壽命有著決定性影響。

在特殊應(yīng)用領(lǐng)域還會(huì)見(jiàn)到復(fù)合型紫銅箔產(chǎn)品，比如覆銅板用的壓延銅箔(R銅箔)會(huì)在粗化面形成微觀立體結(jié)構(gòu)，這種經(jīng)過(guò)特殊氧化處理(黑化處理或紅化處理)的表面能使樹(shù)脂結(jié)合力提升3倍以上。隨著5G基站建設(shè)推進(jìn)，具有低輪廓特征的LP銅箔(表面粗糙度≤1.5μm)需求激增，這類(lèi)產(chǎn)品在毫米波頻段能有效降低信號(hào)傳輸損耗，其技術(shù)核心在于電解液配方與陰極輥精度控制。