鉛基軸承合金是以鉛為主要成分的滑動(dòng)軸承材料，通常含有5-20%的銻和3-10%的錫作為關(guān)鍵合金元素。這種合金因其優(yōu)異的耐磨性和抗咬合性能，在中等負(fù)荷和速度的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。需要重點(diǎn)關(guān)注的是其獨(dú)特的金相結(jié)構(gòu)，特別是鉛基體中均勻分布的銻錫硬質(zhì)相，這種結(jié)構(gòu)使材料兼具良好的嵌入性和承載能力。

與常見的巴氏合金相比，鉛基軸承合金具有更低的熔點(diǎn)（約240-300℃）和更好的耐腐蝕性能，特別適用于存在酸堿性介質(zhì)的工作環(huán)境。其典型硬度范圍在HB15-25之間，抗壓強(qiáng)度可達(dá)60-80MPa，能夠滿足大多數(shù)工業(yè)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)需求。值得注意的是，由于環(huán)?？紤]，現(xiàn)代工業(yè)正逐步減少鉛基材料的使用，但在某些特殊領(lǐng)域如船舶推進(jìn)系統(tǒng)或大型壓縮機(jī)中，仍不可替代。

在實(shí)際應(yīng)用中，鉛基軸承合金常以薄層形式澆鑄在鋼背襯上，形成雙金屬結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)既保證了基體的強(qiáng)度，又充分發(fā)揮了合金層的減摩特性。值得強(qiáng)調(diào)的是，合金中微量添加的銅（0.5-2%）能顯著改善高溫性能，而砷（0.1-0.5%）的加入則可細(xì)化晶粒，這些細(xì)節(jié)成分的調(diào)控對(duì)提升軸承使用壽命至關(guān)重要。