今年以來(lái)，新能源電池所需要的原料碳酸鋰倍受熱捧，價(jià)格不斷上揚(yáng)。截至11月15日，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格為19.5萬(wàn)元/噸，而在三個(gè)月前，還不到9.5萬(wàn)元/噸。

年初至今，碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過(guò)230%。而原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本上漲，主要消化在下游電池企業(yè)及新能源汽車企業(yè)。央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，整車的原料鋰鹽成本上漲大概在3000元左右。

而據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，日前研究公司惠譽(yù)解決方案(Fitch Solutions)發(fā)表了行業(yè)報(bào)告，報(bào)告也大幅上調(diào)了2021年至2026年的碳酸鋰和氫氧化鋰價(jià)格預(yù)測(cè)。

在江蘇南通的一家碳酸鋰貿(mào)易企業(yè)內(nèi)，總經(jīng)理宗偉正在和同事商量接下來(lái)的銷售策略。宗偉告訴記者，從8月以來(lái)，新能源電池的原料碳酸鋰價(jià)格就一直在上漲。不少下游加工企業(yè)原料庫(kù)存低，需求急迫，甚至?xí)霈F(xiàn)貨物不經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)，直接發(fā)貨的情況。

江蘇南通悅?cè)A新材料公司總經(jīng)理 宗偉：像我們之前談生意可能需要一個(gè)星期甚至更久，但今年八月份，因?yàn)閮r(jià)格不停在變，導(dǎo)致上午談不成，可能下午價(jià)錢就漲了五百元一噸，那時(shí)候大家說(shuō)只要有貨就趕快拿到手里，才覺(jué)得比較安全。

宗偉稱，上半年碳酸鋰就已經(jīng)迎來(lái)了一輪上漲行情，然而從8月以來(lái)，價(jià)格更是猛然翻倍。這導(dǎo)致當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上許多經(jīng)銷商開(kāi)始囤貨，進(jìn)一步助推了碳酸鋰價(jià)格上漲。

在江西新余的一家磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，所有產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)人稱，磷酸鐵鋰是鋰電池的主要原材料，由碳酸鋰加工而來(lái)。

江西智鋰科技股份公司董事長(zhǎng) 沈懷國(guó)：目前我們產(chǎn)能是磷酸鐵鋰每個(gè)月一千三百多噸，折合每年是一萬(wàn)五千噸。去年我們只是一個(gè)舊車間，一年只有兩千噸左右的產(chǎn)能，相比去年來(lái)說(shuō)，今年應(yīng)該增長(zhǎng)了六七倍，是一個(gè)非常大的跨越。

當(dāng)前無(wú)論是碳酸鋰、氫氧化鋰或是磷酸鐵鋰，這些鋰電池的原料都供不應(yīng)求，這主要是因?yàn)樾履茉窜囀袌?chǎng)的快速增長(zhǎng)。

國(guó)盛證券研究所有色金屬行業(yè)分析師 王琪：對(duì)于需求側(cè)來(lái)看的話，今年整體新能源行業(yè)的發(fā)展的速度非常快，去年全年的國(guó)內(nèi)工信部口徑披露的產(chǎn)銷量規(guī)模應(yīng)該在130萬(wàn)輛左右。截止到今年9月份，今年全國(guó)的產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)突破了200萬(wàn)輛。首先需求側(cè)的快速提升，是這一輪鋰鹽價(jià)格上漲核心的因素之一。

業(yè)內(nèi)人士稱，碳酸鋰價(jià)格暴漲，核心是上游鋰礦資源緊缺。中國(guó)的鋰資源雖然排名全球第四，但主要以鹽湖的形式存在，鹽湖主要位于西藏青海等地，海拔高、運(yùn)輸不便，需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜工藝才可以提煉鋰。

每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，盡管新技術(shù)不斷發(fā)展，鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)化將釋放大量產(chǎn)能，但短時(shí)間仍難以扭轉(zhuǎn)碳酸鋰供不應(yīng)求的局面。

“首先我們不認(rèn)為會(huì)造成太大的市場(chǎng)沖擊。因?yàn)榻?jīng)過(guò)新能源技術(shù)的不斷迭代，電動(dòng)車等相關(guān)產(chǎn)品愈發(fā)成熟，已獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者認(rèn)可。從近年銷量數(shù)據(jù)看，電動(dòng)車滲透率保持著相當(dāng)高的增速。資源項(xiàng)目需要一定的開(kāi)發(fā)周期，滯后于需求端的增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)到，供需關(guān)系短期內(nèi)一直會(huì)比較緊張。其次，與全球鋰鹽市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)鹽湖新釋放的產(chǎn)能占比不會(huì)很大。這是從供需變化來(lái)考慮的?！壁M鋒鋰業(yè)有關(guān)人士表示。

在供給緊缺之際，國(guó)外的鋰精礦和鹽湖是產(chǎn)業(yè)鏈倚重的供給來(lái)源，在國(guó)內(nèi)鋰資源供應(yīng)中占比近70%。

10月26日，澳洲主力鋰礦企業(yè)皮爾巴拉公司完成第三次鋰精礦拍賣，拍賣價(jià)相比第一次已經(jīng)翻倍，達(dá)到了2350美元/噸，創(chuàng)歷史新高。

銀河資源有限公司市場(chǎng)與銷售負(fù)責(zé)人 馬增光：鋰礦的拍賣的的確確已經(jīng)推升了鋰礦的現(xiàn)貨價(jià)格。鋰精礦現(xiàn)貨的價(jià)格，相當(dāng)于是從每噸四百美元左右到六百美元、八百美元，現(xiàn)在基本上是一千五百美元以上。所以從行業(yè)穩(wěn)定的角度來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得可能需要價(jià)格方面更理性一點(diǎn)。

上游企業(yè)利潤(rùn)高，資本爭(zhēng)相布局海外鋰礦

原料緊張，鋰鹽產(chǎn)品供不應(yīng)求，這一次的碳酸鋰等鋰產(chǎn)品價(jià)格的上漲對(duì)下游行業(yè)有什么影響。下游的企業(yè)又是如何來(lái)應(yīng)對(duì)這一次原材料暴漲呢?

在江西新余的一家鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)放滿了大量進(jìn)口鋰輝石，由于倉(cāng)庫(kù)爆滿，不少還露天堆放在廠區(qū)內(nèi)。工作人員告訴記者，這批鋰輝石都是在8月鋰礦石價(jià)格暴漲前搶購(gòu)的。

記者了解到，由于下游需求旺盛，產(chǎn)品基本沒(méi)有庫(kù)存，公司目前的利潤(rùn)情況十分可觀。

不過(guò)目前下游電池生產(chǎn)企業(yè)壓力較大，不僅原材料鋰鹽價(jià)格暴漲至每噸20萬(wàn)元，其他原料的價(jià)格也有著不同程度的上漲。

江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng) 李良彬：八月份開(kāi)始，電子材料的各種部件，電池的正級(jí)、負(fù)級(jí)、電解液、銅箔都在漲，所以就導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)毛利潤(rùn)出現(xiàn)大幅度下滑。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前原材料上漲所帶來(lái)的成本壓力，暫時(shí)還處在電池企業(yè)到整車制造企業(yè)之間。億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和鵬輝能源近期發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，四家電池企業(yè)的三季度毛利率均出現(xiàn)環(huán)比下降。

國(guó)盛證券研究所有色金屬行業(yè)分析師 王琪：我們按照鋰鹽價(jià)格從10萬(wàn)元到20萬(wàn)元一噸的漲價(jià)區(qū)間來(lái)看，一千克大概漲幅是100元人民幣，也就意味著整車的原料鋰鹽的上漲大概在3000元左右。

碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進(jìn)口鋰礦，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法改變，因此不少下游鋰電池企業(yè)例如寧德時(shí)代、億緯鋰能等也選擇在海外收購(gòu)鋰礦，控制原料成本。

包括傳統(tǒng)礦業(yè)企業(yè)在內(nèi)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的公司紛紛入局鋰礦投資。10月10日，紫金礦業(yè)宣布以9.6億加元的價(jià)格收購(gòu)新鋰公司及其旗下的Tres Quebradas Salar(簡(jiǎn)稱“3Q”)鋰鹽湖。11月16日，西藏珠峰也宣布在“南美鋰三角”核心區(qū)域投資17億美元開(kāi)發(fā)鹽湖項(xiàng)目。